پروژه پاورپوینت برنامه ریزی گیت فرودگاه مدلسازی تخصیص و تخصیص مجدد گیت با هدف

خلاصه ای از پروژه:

این مطالعه به بررسی مسئله برنامه ریزی گیت در فرودگاه‌ها می‌پردازد، با توجه به رشد ترافیک هوایی و اهمیت تخصیص بهینه منابع فرودگاهی، به ویژه گیت‌ها. گیت‌ها به عنوان یکی از گران‌ترین و کمیاب‌ترین منابع در فرودگاه‌ها، نیازمند برنامه ریزی دقیق و استفاده صحیح برای کاهش هزینه‌ها هستند.

مفاهیم اصلی شامل بخش هوایی فرودگاه، باند پرواز، تاکسی وی، توقفگاه، جت وی و گیت‌های اختصاصی، اشتراکی و عمومی معرفی می‌شوند. هدف اصلی در مسئله برنامه ریزی گیت، یافتن تخصیص مناسب پروازها به گیت‌ها است.

مسائل ناشی از افزایش ترافیک هوایی و زمینی، تاخیر در پروازها، کمبود تجهیزات، ترافیک نامتوازن در گیت‌ها و تداخل وظایف کارکنان فرودگاه از جمله چالش‌های مورد بررسی هستند. هدف از این تحقیق، ارائه مدلی برای تخصیص گیت به منظور کاهش ازدحام مسافران و مدلی برای تخصیص مجدد گیت به منظور حداقل کردن انحراف از برنامه مرجع است.

سوالات تحقیق شامل چگونگی ارائه مدل‌هایی برای تخصیص و تخصیص مجدد گیت با هدف کاهش ازدحام و انحراف از برنامه مرجع، شناسایی محدودیت‌ها و معیارهای موثر در تخصیص هواپیماها به گیت‌ها، بررسی میزان همپوشانی گیت‌ها در زمان کمبود منابع، تعیین تعداد گیت‌های مورد نیاز برای عملیات روزانه و انتخاب الگوریتم مناسب برای حل این مسائل است.

مروری بر ادبیات موضوع نشان می‌دهد که مسئله برنامه ریزی گیت، تخصیص و تخصیص مجدد گیت با استفاده از رویکردهای مختلفی مانند مدل‌های شبیه سازی، مدل‌های ریاضی، سیستم‌های خبره و مدل‌های تلفیقی مورد بررسی قرار گرفته است. محققان مختلفی با استفاده از روش‌های بهینه سازی و الگوریتم‌های ابتکاری به حل این مسئله پرداخته‌اند.

مسئله تخصیص گیت (GAP) به تخصیص مناسب گیت به پروازهای ورودی و خروجی در یک دوره زمانی مشخص می‌پردازد. در برخی فرودگاه‌ها، پیک پرواز در ساعات خاصی از روز باعث ازدحام مسافران در گیت‌ها می‌شود. هدف در این تحقیق، کاهش ازدحام مسافران در گیت‌های پرواز است.

مسئله تخصیص مجدد گیت (GRP) به زمانبندی مجدد جدول تخصیص اولیه می‌پردازد. این مسئله زمانی مطرح می‌شود که به دلیل تاخیر در پروازها، خرابی تجهیزات یا شرایط نامساعد آب و هوایی، نیاز به اعمال تغییرات و جابجایی در پروازها باشد. هدف در این مسئله، حداقل کردن تغییرات در تخصیص گیت‌ها است.

به دنبال پروژه های آماده و دانشجویی هستید؟ کامل ترین آرشیو پروژه با دانلود آسان و سریع، پروژه‌های آماده برای استفاده در اختیار شماست!

عناوین و فهرست کلی پروژه:

کليات
* مقدمه
* معرفی مفاهیم اصلی
* بخش هوایی
* فرودگاه
* باند پرواز
* تاکسی وی
* توقفگاه
* جت وی
* گیت
* انواع
* اختصاصی
* اشتراکی
* عمومی
* بیان مساله و اهمیت موضوع
* افزایش ترافیک هوایی و زمینی
* تاخیر در ورود و یا خروج پروازها
* کمبود تجهیزات (گیت ها) در مقابل تقاضاها
* ترافیک در برخی از گیت ها و خالی ماندن بیش از حد برخی دیگر
* تداخل وظایف کارکنان فرودگاه
* شلوغی محوطه فرودگاه
* اهداف تحقیق
* بررسی رویکردهای گوناگون موجود در مسئله برنامه ریزی گیت
* ارائه مدل ریاضی برای مسئله تخصیص گیت با هدف حداقل نمودن ازدحام مسافران در هر گیت
* ارائه مدل ریاضی برای مسئله تخصیص مجدد گیت با هدف حداقل نمودن انحراف تخصیص مجدد گیت از برنامه مرجع
* سئوالات تحقیق
* چگونه می توان مدلی برای مسئله تخصیص گیت ارائه داد که بتواند ازدحام مسافران در هر گیت را حداقل نماید؟
* چگونه می توان مدلی برای مسئله تخصیص مجدد گیت ارائه داد که بتواند انحراف تخصیص مجدد گیت از برنامه مرجع را حداقل نماید؟
* چه محدودیت ها و معیارهایی در نحوه تخصیص هواپیماها به گیت های فرودگاه نقش ایفا می کنند و چگونه می توان با رعایت این محدودیت ها تخصیص مناسبی بدست آورد؟
* میزان همپوشانی گیت ها در زمان کمبود منابع چگونه خواهد بود؟
* چه تعداد گیت جهت عملیات تخصیص روزانه مورد نیاز است؟
* از چه الگوریتمی برای حل این دسته از مسائل می توان استفاده نمود؟

مروری بر ادبيات موضوع
* مسئله برنامه ریزی گیت
* مسئله تخصیص گیت
* مسئله تخصیص مجدد گیت
* رویکردهای حل مسئله
* مدل های شبیه سازی
* مدل های ریاضی
* سیستم خبره
* مدل های تلفیقی
* نقاط گسترش

توصيف و معرفی مسئله برنامه ريزی گيت
* مفروضات و محدودیت ها
* مفروضات
* محدودیت ها
* مسئله تخصیص گیت (GAP)
* تعریف مسئله (GAP)
* معرفی مدل (GAP)
* تابع هدف (GAP)
* مدل GAP
* (GRP) مسئله تخصيص مجدد گيت
* تعریف مسئله (GRP)
* معرفی مدل (GRP)
* تابع هدف (GRP)
* مدل GRP

مطالعه موردی
* پایانه ها
* مرکز کامپیوتر اعلان پرواز
* سیستم تخصیص گیت
* مشکلات نرم افزار تخصیص گیت
* پارامترهای ورودی
* نتایج محاسبات
* مسئله تخصیص گیت (GAP)
* مسئله تخصیص مجدد گیت (GRP)

نتيجه گيری
* مدل ها تخصیص مناسبی از پروازها را برای مسئله تخصیص و تخصیص مجدد در شرایط مذکور ارائه می دهند.
* مدل GAP، پروازها را طوری به گیت ها تخصیص می دهد که از ازدحام مسافران در گیت ها جلوگیری نماید.
* در مدل GRP، پس از ورود پروازهای تاخیر دار در مدل، مسئله پروازها را طوری به گیت ها تخصیص می دهد که کمترین انحراف را از برنامه مرجع داشته باشند.
* برای رفع مشکل همپوشانی گیت ها در زمان کمبود منابع، کاهش مدت زمان اشغال گیت پیشنهاد شد.
* بعلاوه در مدل GRP، سرعت عمل و نزدیکی برنامه اصلاحی به برنامه اول از اهمیت خاصی برخوردار است.
* مدلسازی مساله ای نزدیک به واقعیت با بهره گیری از دانش و نظرات تعدادی از کارشناسان خبره فرودگاه بین المللی مهرآباد

ارائه پيشنهادهای آتی
* با تغییر تابع هدف، واقعی تر کردن مفروضات و محدودیت ها، مدل های ریاضی پیشنهاد شده را به واقعیت نزدیکتر کرد.
* بکارگیری روش های ابتکاری برای مدل های ریاضی ارائه شده.
* در نظر گرفتن مسئله در حالت عدم قطعیت در زمان ورود پروازها.
* بکارگیری مدل های تخصیص گیت و تخصیص مجدد گیت در بندرگاه های کشور، با این تفاوت که در مسئله جدید با کمک مدل های مذکور کشتی های وارده به بندرگاه به محل های تخلیه و یا بارگیری تخصیص داده می شوند.

مراجع